Pool sajandit tagasi oli Mazda julge vankelmootoritega eksperimenteerija ja ka tänapäeval näib Mazda olevat end maailma autotööstuse peavoolus risti keeranud ning rühib iseteadlikult harjumatus suunas.
Autotööstus on pidevas muutumises.
Uus Peugeot 208 on nüüd saadaval kolme erineva jõuallikaga – bensiini- ja diiselmootoritega autode kõrval on mudelirivis ka elektriline e-208.
Erinevalt paljudest teistest autotootjatest, kes juba väliselt oma elektriautosid sisepõlemismootoriga sõsarat
Venemaal müüdav maastikuauto Uaz Patriot saab uuenduskuuri käigus endale Ford Transiti 2,2-liitrise diiselmootori, kirjutab Za Ruljom.
Fordil pakuti seda jõuallikat nelja erineva võimsusega: 100, 125, 136 ja 150 hobujõudu.
Kuigi Audi on viinud oma viimati debüteerinud S-mudelid üle diiselmootorite kasutamisele, jääb äsja debüteerinud Audi S8 jätkuvalt truuks bensiinimootorile.
Erinevalt Audi mudelitest S6, S7, SQ7 ja SQ8 saab Audi S8 endale 4-liitrise kaheksasilindrilise
Veel poolteist aastakümmet tagasi kuulus Mazda Eesti automüügi absoluutsesse tippu ning I põlvkonna Mazda6 valitses mudelite konkurentsis sama kindlalt nagu Peugeot 206 paar aastat varem.