.png)
Vesiniku-Hilux läheb Dakari rallile
Vesiniku-Hilux saab endale sinivalge kujunduse. | foto: ToyotaGazoo Racing viib 2027. aasta Dakari rallile vesinikkütuseelemendiga DKR GR FC Hiluxi. Senisel Dakari tippklassi Hiluxil põhinevas prototüübis on bensiinimootor asendatud Toyota kütuseelemendisüsteemiga, mistõttu eraldub sõidu ajal väljalaskest vaid vett. See on esimene kord, kui Toyota ühendab oma mootorispordiprogrammis vesiniku- ja kütuseelemenditehnoloogia.
Auto stardib 1.–15. jaanuaril Saudi Araabias peetaval Dakaril eksperimentaalautode Future Mission 1000 klassis. Võistluse 13 etapil tuleb läbida kokku 1000 arvestuslikku kilomeetrit ning Toyota eesmärk on kontrollida kütuseelemendi jõudlust, töökindlust ja ohutust Dakari äärmuslikes oludes. Hiluxit arendab Toyota Euroopa uurimis- ja arenduskeskus Belgias ning auto lõplik kokkupanek on praegu käimas.
Projektiga liitusid ametlike partneritena Jameel Motorsport, Denso, Toyo Tires ja IAV. Enne Dakari ootab vesiniku-Hiluxit veel põhjalik testiprogramm. Toyota näeb võistlusprojektis üht võimalust arendada heitmevaba tehnoloogiat tuleviku mootorispordi ja seeriaautode tarvis. Ettevõte plaanib 2028. aastal tuua turule ka enam kui 400 km sõiduulatusega Hilux Fuel Celli.
