Selgusid Eesti aasta auto 2027 kuus finalisti

Autoaasta oli tänu Eesti turule lisandunud uutele automarkidele uudisterohke – aasta jooksul on Eestis sarnaselt eelmisele hooajale taas müüki jõudnud umbes 60 uudismudelit. Varasematel aastatel püsis see arv pikka aega 40 ringis.

Sarnaselt aastatagusele konkursile on ka seekord enamik finaliste elektriautod – eranditeks vaid Renault Clio ja Toyota RAV4.

Tänavu kannab Eesti aasta auto tiitlit retrostiilis elektriline väikeauto Renault 5 E-Tech. Et nii Renault kui Mercedes-Benz olid finaalis ka mullu, on seekord finaali asja nii mullusel võitjal kui teise koha omanikul.

Kuuest finalistist on BMW ja Mercedes-Benz varem võitnud Eesti aasta auto tiitli ühel korral. Renault´l on esikohti kolm, Volkswagenil kaks. Toyotal ja Volvol täistabamus seni veel puudub.

Eesti aasta auto valib autoajakirjanikest koosnev žürii. Sel aastal jagavad hindeid Indrek Jakobson, Tõnu Korrol, Lena Murd, Tõnu Ojala, Elmar Ots, Margus Pipar, Kairi Rondo, Karl-Eduard Salumäe, Kaspar Sepp, Kristjan Sooper, Esta Tatrik, Tarmo Tähepõld ning Laas Valkonen.

Konkursi esmases mudelivalikus on kõik aasta jooksul Eestisse jõudnud uudismudelid, seejuures algab ja lõpeb autoaasta Tartus toimuva autonäitusega Motoshow.

Esimene aasta auto valiti Eestis 2001. aastal, kui siinsel autoturul tegi ilma väikeauto Peugeot 206. Eesti aasta auto konkursi käivitas ajakiri Tehnikamaailm, alates 2023. aastast toimub konkurss Eesti Autospordi Liidu egiidi all.

Eesti aasta auto 2027 kuulutatakse välja 20. veebruaril Eesti Autospordi Liidu aastagalal Tallinnas.