Euroopa Liit loobub senisest sisepõlemismootorite keelust?

2023. aastal vastu võetud määrus näeb ette, et alates 2035. aastast peab uute sõiduautode ja kaubikute keskmine CO₂-heide vähenema 2021. aastaga võrreldes 100%. Sisuliselt tähendaks see uute sisepõlemismootoriga autode müügi lõppu.

Autotööstuse ja mitme liikmesriigi survel pakkus Euroopa Komisjon mullu detsembris välja leebema, 90% vähendamise nõude. Ülejäänud heidet oleks saanud kompenseerida vähese süsinikuheitega terase ning taastuvkütuste kasutamisega.

Nüüd on Euroopa Rahvapartei, sotsiaaldemokraadid ja liberaalne Renew Europe jõudnud veelgi kaugemale mineva kompromissini. Selle järgi peaks autotootjate keskmine CO₂-heide 2035. aastaks vähenema 87,5%, millele lisanduks võimalus arvestada kuni 7,5 protsendipunkti ulatuses Euroopa Liidus toodetud väikese süsinikujalajäljega terase kasutamist.

Muudatus jätaks turule ruumi nii tavalistele sisepõlemismootoritele kui ka hübriididele, kuid ei tähendaks piiranguteta müügiluba. Tootjad peaksid endiselt täitma kogu mudelivaliku keskmise heite nõudeid. Elektriautodel säiliks seega keskne roll.

Leevendusi kavandatakse ka 2030. aasta heitenõuetele, väikeelektriautode arvestusele ja kaubikutele.

Lõplikku otsust siiski veel pole. Parlament peab kompromissi ametlikult heaks kiitma ning seejärel tuleb jõuda kokkuleppele liikmesriikidega. Seni kehtib endiselt 2035. aastaks seatud 100% heite vähendamise nõue.