Euroopa diisliimport on püsivas defitsiidis, tarbijad Euroopas vahetavad diiselautosid välja

Diislikütuse maailmaturu hinnatase on viimase kolme nädala jooksul tõusnud 32% ning alates märtsist kestva Lähis-Ida konflikti tõttu on Euroopa diislihind olnud vastavalt arengutele volatiilne.

„Sõjalise konflikti tõttu on Euroopa kaotanud praktiliselt kogu ligipääsu Pärsia lahe piirkonna tarnetele, mistõttu saame rääkida neli kuud kestnud püsivast diisliimpordi defitsiidist, mis on viinud olukorrani, kus Amsterdami, Rotterdami ja Antwerpeni sadamapiirkonna  ehk ARA diislikütuse laovarud on nelja aasta madalaimal tasemel,“ kommenteeris Circle K mootorikütuste hinnastamisjuht Indrek Sassi.

Samal ajal on Euroopas nõudlus diisli järele tugevalt langenud, mis on aidanud impordi puudujääki vähendada. Saksamaa nõudlus oli märtsis-aprillis ca 15% väiksem kui aasta tagasi, Itaalia ja Prantsusmaa tarbisid maikuus 12-13% vähem võrreldes aastataguse ajaga. Nõudluse vähenemise taga on nii diislikütuse hinnakasv, mis vähendab tarbimist, kui ka Euroopa tarbijate hoogustunud suundumus vahetada diiselmootoriga autod bensiini-, elektri- või hübriidmootoritega sõidukite vastu.

„Saame öelda, et Euroopa diislikütuse varustatuse vaates on tegu ebakindla olukorraga, kuid mitte kriisiga. Euroopa sõltub jätkuvalt suurel määral impordist, samuti võib sügisene rafineerimistehaste hooldusperiood ning hooajaline nõudlus põllumajanduses survet suurendada. Diislikütus füüsiliselt otsa ei saa, kuid selle hind võib igale mõjurile järsult reageerida,” selgitas Sassi.

Pärsia lahe piirkonnast peaaegu nullini vähenenud diislikütuse impordi puudujäägi on Euroopa suures osas asendanud Punase mere kaudu transporditava ning USA-st toodava diislikütuse ja kütteõliga. Lisaks USA-Iraani konflikti arengutele mõjutab diisli hinda maailmaturul Iraani toetatud Jeemeni huthide ähvardus kehtestada Saudi Araabiale mereblokaad. Geograafiliselt ja teoreetiliselt saavad huthid mõjutada Aasia poole suunduvat Bab el-Mandeb väina, kuid kuna Euroopa tarned liiguvad Punaselt merelt Euroopa poole läbi Suessi kanali, siis otseselt Euroopa tarneid see ähvardus ohtu ei sea.

Segadus ja ebakindlus tulevikus osas kestab ka globaalsel naftaturul. Goldman Sachs analüütikud hoiatavad oma värskeimas prognoosis, et toornafta hind võib aasta lõpu poole tõusta kuni 120 dollarini barreli eest, kui Lähis-Ida sõjaline konflikt võtab laiemad mõõtmed ning Hormuzi väin jääb sellest tulenevalt pikemaks ajaks suletuks.