Väldi liigseid kulusid ja saada oma vana sõiduk Ukrainasse!
Järgmisest aastast kehtima hakkav mootorsõidukimaksu seaduse muudatus on tekitanud ärevust paljudes. Alates 2027. aastast tuleb aastamaksu tasuda ka peatatud registrikandega sõiduki eest, riigilõiv nn fantoomsõidukite kustutamise eest kerkib samal ajal 800 euroni. Keerukamaks – ja tasuliseks – on muutunud ka sõiduki ajutiselt registrist kustutamine.
Nende enam kui 130 000 sõiduki seas, mis täna kirjas kui peatatud kandega sõidukid, on igasugust kraami – alates väärtuslikust vanatehnikast või hooajaliselt kasutatavatest sõidukitest kuni ammu hävinud või nüüdseks tont teab kuhu jõudnud liikuriteni. Aga kindlasti on seal ka selliseid, millele suhteliselt mõistlike kuludega vähemalt mõneks ajaks hinge sisse puhuda saaks. Iseasi muidugi, kas sel meie oludes enam mõtet on – aga miks vaadata asja vaid meie oludes?
Selge, et täna kuuri taga roostetav sõiduk on homme kulu ja see peaks sundima nende omanikke tegutsema. Kas hakata maksma täie rauaga, saata väheväärtuslikumad sõidukid veel sel aastal lammutusse (ise seda ei teha ei tohi!) või ehk on ka mõni muu võimalus?
Eestis tegutseb hulganisti MTÜsid, kes sõidukeid Ukrainasse vahendavad. Kindlasti on nende 130 000 sõiduki seas ka selliseid, mis võiks oma elukaare seal lõpuni käia. Ehkki avalikkuse silme ette jõuavad rohkem nelikveoliste maasturite ja pikapite otsingud, leiab Ukrainas täna rakenduse igale autole – Ukraina armee ja territoriaalkaitse (meie kaitseliidu analoog) vajavad transpordivahendeid mitte ainult rindepiirkondades. Olen ka ise istunud igapäevaselt Kiievis teeniva major Kostja kasutuses olevas ühe Eesti ettevõtte kleebistega Renault Kangoos, mis tänu oma anonüümsusele juba mitu aastat ka sellistes paikades käib, kuhu armee tunnustega autodega liialt riskantne minna oleks.
Ning ennetamaks väidet, et nagunii on ukrainlased korrumpeerunud ja panevad selle auto lihtsalt kõrvale – seda, et see na levo (vasakule) läheb, karta ei tule. Olles ka ise mõned korrad autosid viia aidanud, olen omal nahal kogenud, et nõuded paberimajandusele on kõrged nii Poola kui Ukraina tolli poolt.
Nii et kui Sa ei tea, mida oma kasutult seisva autoga teha. Äkki leiad mõne Sinu kandis tegutseva Ukrainat abistava naabrimehe või MTÜ ja uurid asja? Võib olla oskavad just nemad sellele mõnesaja euroga elu sisse puhuda ja nii teeb see enne utiliseerimist veel midagi tõeliselt kasulikku!
