Uued elektriautolaadijad muutuvad 2027. aastal targemaks

ISO 15118-20 loob autole ja laadijale ühise suhtluskeele. Kui lihtsam laadimisseade on seni olnud sisuliselt lüliti, mis kaabli ühendamisel voolu sisse lülitab, siis uue standardi järgi saavad auto ja laadija turvaliselt andmeid vahetada. See loob tehnilise aluse näiteks Plug & Charge’i lahendusele, mille puhul tuvastatakse auto ja arveldatakse laadimise eest automaatselt, ning kahesuunalisele V2G-laadimisele. Viimane võimaldab tulevikus kasutada elektriauto akut elektrivõrgu tasakaalustamiseks või anda energiat tagasi hoonesse ja võrku.

Muudatus tähendab, et odavaimad nn rumalad kohtkindlad laadijad kaovad uute seadmete turult. Kodukasutaja saab valida ISO 15118-20 toega nutika püsilaadija või kasutada tööstuspistikupesaga ühendatavat teisaldatavat laadimisseadet, millele sama nõue ei laiene.

Uus nõue ei tähenda siiski, et kõik nutifunktsioonid 2027. aasta alguses kohe töötaksid. Plug & Charge’i, V2G ja teiste võimaluste kasutamine eeldab vastavat tuge nii autolt, laadimisteenuselt kui ka elektrivõrgu reeglitelt. Määrus valmistab taristu tulevikuks ette, et uusi teenuseid saaks hiljem kasutusele võtta ilma laadijat taas välja vahetamata.

Nõue puudutab nii avalikke kui eralaadijaid, kuid jätab juba töötavad seadmed sellest vabaks. Uus kord rakendub alates 2027. aastast paigaldatavatele või renoveeritavatele Mode 3 ja Mode 4 laadimispunktidele.