Toyota suurendas Volkswageni ees edumaad enam kui miljoni autoni

Toyota säilitas 2026. aasta esimesel poolel maailma suurima autotootja positsiooni ning kasvatas vahet Volkswageni kontserniga.

Toyota kontsern, kuhu kuuluvad ka Daihatsu ja Hino, müüs jaanuarist juunini maailmas ligikaudu 5,39 miljonit sõidukit. Volkswageni kontsern tarnis samal ajal umbes 4,13 miljonit autot. Kahe autohiiu vahe ulatus seega ligikaudu 1,26 miljoni sõidukini.

Toyota müük vähenes eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 2,8 protsenti, kuid sellest hoolimata oli ettevõte juba seitsmendat aastat järjest esimese poolaasta arvestuses maailma suurim autotootja. Volkswageni üleilmne müük langes umbes kuus protsenti. Eriti tugevalt mõjutas Saksa kontserni nõrk nõudlus Hiinas ja sealsete ostjate kasvav eelistus kodumaistele automarkidele, samal ajal kui Euroopas ja Lõuna-Ameerikas saavutati kasv.

Teine oluline tegur üldpildis on see, et Toyota annab tööd veidi alla 381 000 inimesele. Samal ajal on VW kontsernil üle 600 000 töötaja ja kui arvestada Hiina ühisettevõtteid, suureneb see arv 663 000-ni. Selle taustal pole ime, et Volkswageni tegevjuht kiirustab numbri vähendamisega.

Ka Toyotal on, mille üle mõelda, sest selle esimese kvartali tulemused (majandusaasta algas 1. aprillil 2026) jäävad väidetavalt aastatagusest ajast maha. Suurt kokkuvarisemist ei tohiks tulla, vaid mõneprotsendiline langus. 

Toyota edu taga on muuhulgas lai hübriidautode valik ja tugev positsioon paljudel maailma turgudel. Tulemus tõestab, et Toyota mõõdukas filosoofia oli kasumlik. Ettevõte ei tormanud pea ees elektriautodega, vaid hoidis oma munad paljudes korvides.