Shelli ideeauto lubab täislaadimist alla kümne minutiga

Ideeauto kolm peamist eesmärki on laadimine alla kümne minuti, energiakulu 10 kilomeetrit ühe kilovatt-tunni kohta ning kogu elutsükli süsinikujalajälg alla 10 tonni CO₂. Shelli sõnul saavutab prototüüp 10–80% laadimise vaid 9 minuti ja 54 sekundiga, kasutades 175 kW alalisvoolu kiirlaadijat. See tähendab, et iga laadimisminut lisab ligikaudu 24 kilomeetrit sõiduulatust.

Kontseptsiooni keskmes on vaid 32 kWh mahutav aku, mis on tänapäevaste elektriautodega võrreldes väga väike. Tänu sellele kaalub B-segmendi linnamaasturi mõõtu sõiduk umbes 1000 kilogrammi, mis on ligi veerandi võrra vähem kui paljudel sama klassi elektriautodel. Väiksem mass võimaldab saavutada väikese energiakulu ning vähendab tootmiskulusid.

Olulisim uuendus on aku otsejahutus dielektrilise vedelikuga. Erinevalt tavapärasest vedelikjahutusest puutub jahutusvedelik vahetult kokku silindriliste akuelementidega, eemaldades soojust märksa tõhusamalt. See võimaldab säilitada suurt laadimisvõimsust kogu laadimisprotsessi vältel, lihtsustada akupaki ehitust ning vähendada selle maksumust hinnanguliselt umbes 25%.

Shell rõhutab, et tegemist ei ole seeriatootmisse jõudva mudeliga, vaid tehnoloogilise demonstratsiooniga, mis näitab, kuidas tuleviku elektriautod võiksid olla korraga kergemad, odavamad, energiatõhusamad ja märksa kiiremini laetavad. Kontseptsiooni arendamises osalesid mitmed Suurbritannia ettevõtted, sealhulgas akusüsteemi loonud RML Group.