Mida jälgida kasutatud autot ostes?
Järelturult leiab kasutatud autosid igas hinnaklassis ning järjest rohkem ka tänapäevaste tehnoloogiatega hübriid- ja elektriautosid. Kui traditsiooniliselt on peetud kasutatud auto puhul oluliseks näitajaks läbisõitu, siis ekspertide sõnul tasub tähelepanu pöörata hoopis teistele teguritele.
„Kõige olulisem on teada sõiduki tegelikku ajalugu, hooldusinfot ning seda, kui heaperemehelikult autot kasutatud on,“ ütleb Amserv Auto juhatuse liige Margus Nõmmik. „Ostjad keskenduvad sageli läbisõidule ja sellele, kas auto on olnud avariiline, kuid see ei anna veel terviklikku pilti sõiduki seisukorrast,“ lisab ta. Nõmmiku sõnul võib tootja hooldusprogrammi eiramine tänapäevaste autode puhul hiljem väga kulukaks osutuda.
„Suurema läbisõiduga, kuid regulaarselt hooldatud auto võib olla märksa töökindlam kui väikese läbisõiduga sõiduk, mille hooldusajalugu on lünklik,“ märgib Nõmmik. Tema hinnangul annab palju aimu ka auto üldine välimus ja salongi seisukord, mis viitavad sellele, kuidas sõidukit on kasutatud ja hooldatud.
Kuigi kasutatud auto puhul kontrollitakse sageli liikluskindlustuse andmetest võimalikke avariisid, ei tähenda iga kindlustusjuhtum automaatselt halba ostu. Nõmmiku sõnul võib professionaalselt taastatud kahjustusega auto olla tulevikus väiksema riskiga kui puuduliku hooldusajalooga sõiduk. „Võib juhtuda, et kindlustuse kaudu parandatud kahjustus ei mõjuta auto edasist kasutamist, sest remondi viis läbi tippspetsialist ametlikus töökojas,“ selgitab ta.
Kuidas kontrollida auto hooldusajalugu?
Eesti ajalooga sõidukite puhul saab kõige usaldusväärsema ülevaate margiesindusest, kus on sageli olemas täielik info nii korraliste hoolduste kui ka tehtud lisatööde kohta.
„Näiteks Toyota puhul on meil olemas kogu hooldusajalugu ning ülevaade ka remondi käigus tehtud lisatöödest,“ selgitab Nõmmik. „Kuna Toyotal kehtib kuni kümneaastane Relax-garantii, mis pikeneb igal aastal tootja nõuetele vastava hoolduse tegemisel, on sõiduki ajalugu hästi jälgitav ning klient saab olla kindlam auto töökindluses.“
Välismaalt toodud autod vajavad suuremat tähelepanu
Suurem risk võib kaasneda välismaalt toodud autodega, sest nende ajalugu ei pruugi olla täielikult kontrollitav. Samuti puudub paljudel juhtudel ligipääs välismaiste sõidukite kindlustuskahjude andmetele. See tähendab, et võimalikke varasemaid kahjustusi hinnatakse peamiselt visuaalse kontrolli ja spetsialisti kogemuse põhjal.
„Enne ostuotsuse tegemist tasub alati lasta auto margiesinduses üle kontrollida,“ soovitab Nõmmik. „Margiesindused teavad konkreetse mudeli tüüpvigu ning sageli annab ka auto arvutidiagnostika sõiduki ajaloo kohta palju infot.“ Lisaks veermikule ja tehnilistele sõlmedele kontrollitakse tänapäeval põhjalikult ka auto elektroonikat. „Just elektroonikavead võivad hiljem kaasa tuua väga suuri remondiarveid,“ lisab ta.
