Löökaugud võivad kaasa tuua kuni 2000 eurose remondiarve.

Lumi sulab, vesi imbub asfaldi pragudesse ja öised külmakraadid lõhuvad teekatet veelgi. Nii tekivadki kevadeti teedele löökaugud, mis võivad auto jaoks olla tõsine oht.

„Keskmine löökaugust põhjustatud kahju võib jääda umbes 50-2000 euro vahele. Kõik sõltub sõiduki kiirusest, augu sügavusest ja sellest, milline auto osa löögi saab,“ ütles Mobire Eesti teenindusjuht Gert Vatt. Ta lisas, et õigesti tegutsedes on võimalik vältida sadu või isegi tuhandeid eurosid kahju.

Löökaugust tingitud kahjustused on Vati sõnul enamasti seotud sõiduki veermiku ja vedrustusega ning rataste ja rehvidega.

Fikseeri juhtum!

Kui sõidad löökaugust läbi ja selle juures pole hoiatavat liiklusmärki, on oluline juhtum kohe fikseerida.

„Paljud juhid ei tea, et kui tee on hooldamata või ohtlikult kahjustatud, vastutab kahju eest tee omanik, tavaliselt kohalik omavalitsus või riigitee puhul Transpordiamet,“ selgitas Vatt.

Kahju hüvitamise eelduseks on aga juhtumi korrektne dokumenteerimine. Kui sõidad löökaugust läbi, siis:

• Peatu esimesel võimalusel ohutus kohas ja helista numbril 112, et juhtum registreerida.
• Pane kirja täpne asukoht – tee või tänava nimi, lähim maja, kilomeetripost või muu orientiir.
• Tee fotod löökaugust ja teeoludest.
• Pildista auto kahjustusi, kui need on nähtavad.
• Teavita kirjalikult tee omanikku, kui augu juures polnud hoiatavat liiklusmärki.

Vatt märkis, et mida rohkem tõendeid on kogutud, seda lihtsam on hiljem kahjunõuet menetleda.

Oluline on meeles pidada, et löökaugust tekkinud probleemid ei pruugi kohe nähtavad olla. „Kui mõni päev pärast lööki tekib autol vibratsioon, kolin või muutub juhitavus, tasub kindlasti minna kontrolli. Sellisel juhul tuleks kogu info edastada ka kindlustusele,“ soovitas Vatt.

Vatt pani südamele, et kevadistel teedel tasub seega olla tähelepanelik, hoida pikivahet ja vältida suuri loike, sest nende all võivad peituda sügavad löökaugud. Kui siiski juhtud löökaugust läbi sõitma, siis tasub alati võimalike lisakulutuste vältimiseks juhtum korralikult fikseerida. „Mida paremini on juhtum dokumenteeritud – alates 112 teavitusest kuni fotodeni, seda lihtsam on tõendada, et kahju tekkis konkreetsest teekahjustusest,“ rõhutas Vatt.