IIZI juht: odava liikluskindlustuse aeg hakkab läbi saama

Igor Fedotovi kinnitusel oli liikluskindlustuse hind mullu ning tänavu esimeses kvartalis üle aastate soodne. „“2025. aastal vähenes liikluskindlustuse juhtumite arv Eestis võrreldes 2024. aastaga 3%, keskmine kahju 5% ning keskmine liikluskindlustuse makse 9%,“ ütles Fedotov.

“Autokindlustuse hinna tõi alla väiksem õnnetuste arv, mille taga oli mullune keskmisest soojem talv ning ka majanduslangus, mis inimeste liikumist vähendas ning hoidis sellega kahjud ja väljamaksed keskmisest madalamal tasemel. Oma osa hinnalanguses on ka mullu pea kaks korda langenud uute autode müügil, mis suurendas kindlustusseltside omavahelist turuvõitlust klientide pärast. Viimati nägime sellist sooduspakkumiste lainet covid-19 ajal, mil liiklemist oli oluliselt vähem ja õnnetuste arv langes,“ ütles Fedotov.

„Liikluskindlustuse hinnalangus ei jätku aga lõputult, sest tänavune külm ja lumine talv tõstis kahjude juhtumise sagedust ning suurendas kindlustusseltside kulusid. Teise olulise tegurina on näha, et kui majandus elavneb, inimesed liiguvad ja ostavad autosid enam, siis toimub statistiliselt rohkem õnnetusi. Jaanuaris näiteks osteti mullu sama ajaga võrreldes 155% rohkem uusi autosid. Kokkuvõttes hakkab külma talve, majanduskasvu ja suurema automüügi tõttu tõenäoliselt liikluskindlustuse hind teises kvartalis tõusma,“ ütles Fedotov.

IIZI juhatuse esimehe sõnul ei tea paljud inimesed, et ka kohustusliku liikluskindlustuse hind muutub pidevalt ning võib kindlustusfirmade lõikes sisuliselt sama teenuse eest kordades erineda. „Liitumisel pakutavad soodustused on tavaliselt ühekordsed ja neid kasutatakse pigem kliendi meelitamiseks. Lepingu pikendamisel üldjuhul enam soodustus ei rakendu. Seepärast tasub iga kord uut lepingut sõlmides tingimusi võrrelda ja mitte olemasolevat lepingut automaatselt pikendada, mis kehtib nii liiklus- kui ka näiteks kodukindlustuse puhul,“ rääkis Fedotov.

„Kindlustusseltsid pakuvad üldiselt vaikimisi automaatselt pikenevaid lepinguid, aga see, mis esiti tundus soodne, võib lepingu pikendamisel olla turu keskmisest kallim. Erinevate kindlustustuste tingimused on oluliselt muutunud ning hind pole enam ainus kriteerium - näiteks aastatagusega võrreldes on sama tasu eest võimalik saada erinevaid lisakaitseid, mida kõik turul ühtemoodi ei paku. Eriti puudutab see vanemaid sõidukeid, millel pole kaskokindlustust. Näiteks enda autole või metsloomaõnnetusest tekkinud kahjude või asendusauto hüvitamine, autoabi, samuti reisijate kindlustus. Hind on oluline, aga tasub veidi süveneda, mida selle eest saab, et hiljem ei oleks negatiivseid üllatusi,“ rääkis Fedotov.

“Üks oluline aspekt on ka see, et kahju korral on kannatanul alati võimalik pöörduda süüdlase kindlustusseltsi asemel enda kindlustusandja poole, sest ka siin on kahju väljamaksmise põhimõtted kindlustusseltsiti erinevad. Üheks näiteks on asendusauto hüvitamine, mida mõned kindlustajad katavad 100%-liselt, samas teised lähtuvad omavahelisest kokkuleppest, mis välistab kannatanule 100%-lise hüvitise saamise,” kirjeldas Fedotov.