Uue hooaja tudengivormel - 100 km/h kahe sekundiga

Tegemist on meeskonna ajaloo kõige varem valminud elektrivormeliga, mis jõudis rajale juba 1. aprillil. „Tänu arvukatele testkilomeetritele ja pidevale arendustööle saime luua tõeliselt konkurentsivõimelise masina,“ ütles meeskonna kapten Harry Aus.

Üritusel tutvustatakse kõige uuema auto valmimisprotsessi ning insenerid räägivad, kuidas on võimalik maailma tippklassi kuuluv sõiduk vaid üheksa kuuga valmis saada.

Vormel 1-st tuttav aktiivaero

FEST26 on TalTechi ja Tallinna Tehnikakõrgkooli tudengitest tiimi 19. vormel ning märgib olulist arenguhüpet võrreldes eelnevate mudelitega. Vormelil on täiesti uus aerodünaamikapakett ning üks suuremaid uuendusi on aktiivse aerodünaamika kasutuselevõtt. Takistusjõu vähendamiseks saavad vormeli tagatiiva kaks profiili avaneda, mis on sarnane Vormel 1 masinate DRS-süsteemile. See tähendab, et sirgetel saab auto sõita kiiremini ja efektiivsemalt, vähendades õhutakistust.

Teiseks suureks uuenduseks on täielikult isearendatud kõrgpinge inverteri kasutuselevõtt. Tegemist on justkui auto südamega. Inverter muundab akupakist tuleva alalisvoolu (pingega kuni 600 V) mootoritele sobivaks vahelduvvooluks. Selliseid komponente arendavad maailmas ise väga vähesed tudengimeeskonnad ning omaarendatud lahendus on valmiskomponendist ka märkimisväärselt kergem.

Iga gramm loeb

Kuna kaal on võidusõidus üks olulisemaid tegureid, siis on meeskond selle vähendamiseks teinud tõsist tööd. Tänu energiatihedamatele akuelementidele, kergemale inverterile ja hulgale väiksematele edasiminekutele kaalub FEST26 ligi 10 kilogrammi vähem kui eelmine auto. Kogumass jääb alla 165 kg.

Vormeli esmaesitlus tähistab olulist verstaposti kogu meeskonna jaoks ning avab uue hooaja, kus sihiks on tugevad tulemused rahvusvahelistel võistlustel. Juba juulis sõidab meeskond oma esimesele võistlusele Tšehhis, misjärel suundutakse maailmakuulsatele ringradadele Austrias, Hispaanias ja Saksamaal.

Pühapäeval sõidab Vabaduse väljakul ka tiimi viies auto FEST12, mis valmis 2012. aastal ning on ühtlasi viimane sisepõlemismootoriga vormel. Näha saab ka vanemaid vormeleid — see annab võimaluse jälgida, kuidas autod aastate jooksul arenenud on.

Meeskonna peatoetaja on Milrem Robotics ning kuldsponsorid Harju Elekter, Oshino Electronics Estonia, Threod Systems, Norma ja GPV. Lisaks panustab meeskonna tegevusse veel ligikaudu sada ettevõtet.