Kütusehinna šokk kergitab kasutatud elektriautode hindu 

Sõjaline konflikt Iraaniga kergitas Brenti toornafta hinna kriisi kõrghetkel 138 dollarini barreli kohta. Selle tulemusel tõusis diislikütuse liitrihind Euroopa riikide tanklates üle 2 euro. Samuti kallines bensiin kolme nädalaga 12 protsenti. Uukkivi sõnul on mõned pessimistlikumad analüütikud hoiatanud, et kui Hormuzi väin jääb ka suve alguses endiselt suletuks, tõuseb bensiini liitrihind Eesti tanklates 2,3 euroni ja diislikütuse hind suisa 2,9 euroni. 

„Sellised arengud on pannud paljusid inimesi esimest korda tõsisemalt mõtlema elektriauto soetamisele. Kuna uued elektriautod on endiselt kallid, pööratakse üha enam pilk järelturu poole ning see on vallandanud kasutatud elektriautode ostubuumi,“ ütles Uukkivi.

Tema sõnul on Eestis huvi elektriautode vastu märgatavalt kasvanud. Täiselektrilised sõidukid, mis varem seisid vähese nõudluse tõttu müügis kuid, leidsid kriisi puhkedes ostja juba esimeste nädalatega. „Poliitikud võivad makse ja reegleid ühes või teises suunas muuta, kuid inimeste tarbimisharjumusi kujundavad lõpuks ikkagi turg ja reaalne vajadus,“ tõdes ta.

Mujal Euroopas reageerisid tarbijad kütuseturul toimuvale veelgi otsustavamalt. Näiteks Saksamaa suurimas autode müügikuulutuste portaalis Mobile.de kolmekordistus elektriautode otsingute arv, Prantsusmaa suurimal kasutatud autode veebimüügiplatvormil Aramisauto kahekordistus elektriautode müügikäive kolme esimese nädalaga. Rahvusvahelise müügiplatvormi OLX andmetel kasvas elektriautode päringute arv Prantsusmaal 50, Portugalis 54, Rumeenias 40 ja Poolas 39 protsenti ning kasvutempo kiirenes nädalast nädalasse. Norra suurim kuulutuste- ja müügiportaal Finn.no teatas, et elektriautod on platvormil müüdud jõuallikatüüpide arvestuses edestanud diiselmootoriga autosid.

Kasvav huvi põrkub aga piiratud pakkumisega, sest varasematel aastatel on elektriautode müügimahud jäänud sisepõlemismootoriga autodele selgelt alla. Uute elektriautode müük kasvas Euroopas 2025. aastal küll 30 protsenti ning täiselektrilised sõidukid moodustasid aasta lõpuks juba ligi viiendiku uutest autoostudest Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis ja EFTA riikides kokku. Nende jõudmine kasutatud autode turule võtab aga aega. „Varasemate aastate toodangu parim valik kaob turult kiiresti ning esimest korda on kasutatud elektriautode hinnad tõusmas,“ tõdes Uukkivi.

Kui seni on elektriautod kaotanud järelturul väärtust kiiremini kui sisepõlemismootoriga sõidukid, siis edaspidi ei pruugi see Uukkivi sõnul enam nii olla. Enim nõutud vähekasutatud elektriautod hinnavahemikus 30 000–40 000 eurot on viimastel kuudel kallinenud ligikaudu kümnendiku võrra. Eriti napib selles hinnaklassis Eesti ajalooga autosid. Transpordiameti andmetel on Eestis arvel 11 481 elektriautot, mille keskmine vanus on 4,6 aastat. Neist 68 protsenti on registreeritud Harjumaal.